新建地下车库如何利用空间？这份设计导则征求意见

新重庆-重庆日报 记者 廖雪梅

3月10日，记者从市住房城乡建委了解到，即日起至3月15日，由北京工业大学重庆研究院主编的《地下车库空间设计导则》（简称《导则》）在市住房城乡建委网站上征求意见。《导则》适用于我市新建的地下机动车库和非机动车库的空间设计。

《导则》提出，地下车库平面布局应规整，减少拐角、死角等不利于布置车位的空间，停车区域应优先布置双面垂直后退停车区域，垂直后退停车区域车头宜超出柱子，方便车辆出入；布置双面垂直后退停车区域空间不足时，可适当布置斜列式和平行式停车区域；以上条件不满足时，再考虑布置单面垂直后退停车区域。

当双面停车时（或有后退停车时），行车道的净宽不应小于5.5米。 当地下车库停车区域平面不规则（如含有斜向边界），贴近不规则边界的行车道宜平行于外墙布置。

《导则》要求，布置停车区域应考虑墙体、结构柱、人防门、防火卷帘、消火栓等障碍物对汽车开门空间的影响。墙体距车位最小距离不应小于300毫米，车门开启尺寸不小于600毫米。当两辆车车位背对时，车尾可距600毫米，可共用时单车进深尺寸位 5100毫米；当车位没有背对，车尾距500毫米不能共用时，单车进深尺寸位5300毫米；新能源车应按照规范考虑充电设施尺寸。

同时，柱位布置应考虑对汽车开门空间的影响，柱位距离车头不应大于1800毫米，且宜为1600毫米；当柱位设置在车位后端时，柱位距离车尾不应大于2000毫米。

《导则》还规定，地下机动车库出入口之间的距离不应小于15米，两个汽车坡道毗邻设计时，坡道间应设置分隔防火墙；地下机动车库与地下非机动车库出入口应分开设置，且出入口净距离不应小于5米。地下车库的坡道出入口净高不宜小于2.4米且不应小于2.2米。地下非机动车库出入口净高不应小于2.2米，其余位置净高不应小于2.1米。 斜板车库的停车区及车行道坡度宜≤3%，局部高差变化处，车行道坡度不应大于10%。