办好新能源汽车充电这“桩”难事

随着越来越多的消费者选择购买电动汽车或插电混动汽车，就近就便解决好充电问题，成了北京市海淀区上地街道不少车主的难心事。

“‘京华议事厅’和海淀的‘大家商量着办’机制一样，都是聚焦急难愁盼的民生问题，委员、群众、部门共同协商议事的平台。今天由我来担任主持人，对咱上地地区充电桩建设有什么想法，请大家畅所欲言。”6月13日，海淀区政协在上地街道组织开展“京华议事厅”协商议事活动，一开场，海淀区政协常委、氪星创服董事长董博直奔主题。

数据显示，截至2025年4月，北京市新能源汽车保有量已达100.9万辆。作为北京科技创新核心区域，上地街道有逾2万家高科技企业及10余万名高素质从业者。这一极具绿色消费理念的群体，显著推升了地区新能源汽车保有量的迅猛增长，但区域充电基础设施建设与管理现状还满足不了地区群众需求，成为制约区域交通绿色低碳转型的现实短板。上地街道向前一步、主动作为，会同海淀区政协共同组织了这场“京华议事厅”活动。

上地街道紫成嘉园社区党总支书记孟凡杰介绍说，目前，海淀区上地街道共有新能源充电桩753台，覆盖13个社区、48个社会单位。随着新能源汽车保有量持续攀升，充电桩数量不充足、布局不均衡、建设空间有限、运维问题突出等难题成为了百姓反映的高频问题。“社区居民经常反映这方面的问题，希望尽快加以解决。”

“多方协商后，针对地区充电桩现状，上地街道通过组织全面摸排，多方多轮协商，已经形成了挖掘地区资源优化充电桩布局的初步方案。”上地政协委员活动小组组长、街道办事处主任张东川通报了地区新能源汽车充电桩建设情况。

居民区新建充电桩，需要经过居委会、居民、物业、电力公司、运营公司等多方协商后才可以开展。这不仅考验社区空间的规划能力，也涉及社区治理的多方关系协调等问题，更与相关政府部门以及电力公司等单位密切相关，因而需要多方配合、协同推进，并根据实际情况进行政策的优化、调整。

“我们公司很多员工都购买了电动汽车，但公司所在园区目前没有充电桩设施，日常充电很不方便。听说区政协专门组织这次协商，我的同事高兴得不得了，派我来参加说说大家的心声。”航天驭星人力行政部部长彭秋月欣慰地表示，“作为企业，我们愿意积极配合街道要求加强园区内充电桩的规划设计，尽早建成，满足员工期盼。同时，也很愿意通过协商建立机制，在公司同事下班后，晚上与周围社区居民错峰共享公司院内的充电桩，为缓解街道充电桩不足问题尽一点绵薄之力。”

为使协商议事取得实效，上地地区政协委员活动小组会同街道、城市管理委员会、交通队、房管局、园林局等部门，8次深入辖区视察调研、调度会商，逐个地段、逐个区域、逐个小区分析研究，实地走访上地紫成嘉园社区U型路、厢黄旗路、万树园社区及树村公园停车场等地，仔细察看现有停车区域规划，了解充电桩规划、安装事宜，听取地区群众、社区、物业、园区企业、新能源汽车充电桩运营服务商的意见建议，在充分摸排、掌握现有情况的基础上，共同探寻解决问题的方法。

作为新能源汽车充电运营服务商，特来电新能源股份有限公司和北京世纪云安新能源有限公司相关负责人，相继分享了在充电基础设施领域的技术创新和实践经验，也交流了日常运营管理中的痛点难点，为上地破解新能源汽车充电困局带来启发。

“下一步，上地街道将通过在条件成熟的园区、商区、社区，扩建一批充电桩；拆除替换现有‘僵尸桩’，激活一批充电桩；政企携手科技赋能，探索建立协同监管机制等方式，不断优化地区充电桩布局，加快新能源汽车充电设施建设。”张东川表示。

“这次主持让我感受颇丰，深切体会到政协委员在解决老百姓急难愁盼问题中发挥的务实作用。”董博说，“未来，期待市区政协联动的‘京华议事厅’和海淀区的‘大家商量着办’机制继续深度融合，让委员们在参与基层协商、基层治理中发挥更大作用。”

“推进新能源汽车充电设施建设，关系着群众便利出行和城市绿色低碳发展，是重要的民生工程。”海淀区政协副主席李伟表示，上地街道敢于迎难而上，通过京华议事厅的协商议事，汇总各方意见建议，确定了统筹地区充电设施建设的规划、布局和时间表，以“小切口”撬动“大民生”，倾心尽力把好事办好办实，让民生实事得到群众认可、经得起时间检验，为京华议事厅推动党政关注、群众关心、委员关切的问题得到务实解决，做了一次有益实践。

记者：王晶 袁世鼎

编辑：洪琳

审核：李木元