今年北京将力争中心城区绿色出行比例达76.5%

新京报讯（记者裴剑飞）2月28日，2025年北京全市交通工作会议召开。记者从北京市交通委获悉，2025年，北京将力争实现中心城区绿色出行比例达76.5%，地面公交与轨道50米内换乘站点占比达90%。

据介绍，2024年，北京交通综合治理成效明显，中心城区绿色出行比例从74.7%升至75.6%，高峰时段平均道路交通指数从6.32降至6.08，交通运行效率有效提升。

2025年，北京交通将进一步树牢“大交通”意识，实现全市交通“一盘棋”，加快构建综合立体对外交通网络和多网融合市内交通体系。注重系统治理，切实以系统思维破解交通拥堵等群众急难愁盼的出行难题。力争中心城区绿色出行比例达到76.5%，地面公交与轨道50米内换乘站点占比90%，城市交通安全、平稳、有序运行。

在持续深化京津冀交通一体化方面，强化“硬连通”，进一步畅通“轨道上的京津冀”，持续推进铁路列车多点停靠，加快区域快线平谷线建设；提升路网连通水平，力争实现承平高速、京平高速改扩建等建成通车，加快108新线高速、国道335等跨界道路建设。提升“软连通”，推动通勤定制快巴线路向环京周边地区延伸覆盖，开通天津至环球影城首条旅游省际班线，开行大厂至地铁潞城站接驳公交线路。

今年，北京还将持续完善市域内交通基础设施。加强中心城区与重点功能区、城市副中心、平原新城交通联系以及重点功能区之间快速连通，推进轨道交通M101线一期建设和市郊铁路城市副中心线（北京西－良乡）整体提升工程，实现京密快速路、北清路快速化改造、通马路改扩建通车，创建300公里“美丽乡村路”；打通黄渠南街等40条以上“断头路”，建成20条次支路，完成150万平方米城市道路大修，优化断面，提高连通度。

为满足市民多样化出行需求，持续提升绿色出行比例，今年将加速构建以轨道为骨干的综合交通体系，推动多种出行方式围绕轨道优化布局、做好衔接。高质量开通17号线剩余段、6号线南延等2条（段）线路和8号线大红门站；推进既有线网优化提升，加快国贸站换乘通道改造，完善站点引导标志；优化运营组织，持续周末常态延时运营、重点时期延时或提早运营，满足出行需求。推进轨道公交融合发展，逐条、逐区域梳理公交线路和站点设置，优化公共交通供给。建设东花市等6个慢行示范街道建设，重点完成50个地铁站和40个学医景商周边非机动车停车秩序整治提升，围绕轨道站点做好不同圈层换乘衔接。

同时，强化多元化出行服务供给，打造温馨便民综合交通体系。优化30条既有通学、通医、通游多样化公交线路，打造30条敬老爱老公交线路，持续推动公交场站错时开放，缓解周边停车、充电等难题；提升停车设施供给、服务水平，新建和错时共享停车位3.5万个；优化机场、火车站汽车租赁服务供给，增加高速服务区、交通枢纽等充电设施，完成1000处盲道缘石坡道升级和300处盲人音响信号灯建设。

针对重点、难点问题，以系统思维推进交通综合治理。持续开展金融街等重点区域治理，“一点一策”常态开展“学、医、景、商”周边交通综合治理，提升交通环境秩序；完成30项疏堵工程和6处堵点治理，整治提升京港澳高速等重要通道沿线环境。

编辑 张牵

校对 张彦君